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產(chǎn)品名稱：各品牌電動/柴油叉車加裝或改裝稱重系統(tǒng)
產(chǎn)品型號：YCS
更新時間：2024-07-17
產(chǎn)品特點(diǎn)：各品牌電動/柴油叉車加裝或改裝稱重系統(tǒng)，是我公司根據(jù)現(xiàn)在高效工作市場環(huán)境下、開發(fā)出來的創(chuàng)新產(chǎn)品，是在叉車上改進(jìn)創(chuàng)新而出；加裝的主體部件稱重掛架、稱重儀表顯示器；基本由這兩大部件組成。整體稱重誤差在1‰—2‰左右。加裝對象市面上所有國產(chǎn)、進(jìn)口品牌叉車都以可加裝。
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
各品牌電動/柴油叉車加裝或改裝稱重系統(tǒng)
國產(chǎn)合資各品牌NOBLIFT/諾力、2113鑫鼎王、牛力、眾力合、科利鼎、瀘鼎、中5261鼎、合力、中力、林德、夏工、海特斯、合力、柳工、夏金、中聯(lián)重科、杭叉、林德、大連叉車、龍工、安徽合叉、比亞迪、山推、江淮、美科斯、晉工、菱重叉車、凱斯、中方機(jī)械、山河智能、小松、威肯、韓國現(xiàn)代、豐田、寶驪、摩納凱、魯能、威盛、格瑞特、達(dá)力、靖江、萬力、福大、海麟重工、臺勵福、利得、華南重工、寶龍重工、山東威猛、曼尼通、諾力、虎力、西林、上力重工、依格曼、力爾美、寶象、科朗、雷鳴重工、力至優(yōu)、魯宇、萊工、奧津、梅獅、利洲、遠(yuǎn)東、雙力、山裝、一山重工、正泰、宏力、金茂、洋馬、永恒力等
產(chǎn)品簡介：
主要用于倉儲作業(yè)中貨物的轉(zhuǎn)移稱量、計(jì)重、計(jì)數(shù)，如鐵路、港口、機(jī)場、郵政、物流、工廠、五金廠、礦山、倉儲等。公路貨物的盤點(diǎn)稱量、倉庫物品搬運(yùn)等都能使用；工礦企業(yè)成品庫、半成品庫貨物出入庫稱量等等、可以節(jié)約大量人工物力同時提高工作效率。
叉車加裝稱重系統(tǒng)原理：
稱重系統(tǒng)；包括傳感器、接線盒、無線接發(fā)器、稱重顯示器集成一體。是我公司根據(jù)現(xiàn)在高效工作市場環(huán)境下、開發(fā)出來的創(chuàng)新產(chǎn)品，是在叉車上改進(jìn)創(chuàng)新而出；加裝的主體部件稱重掛架、稱重儀表顯示器；基本由這兩大部件組成。整體稱重誤差在1‰—2‰左右。加裝對象市面上所有國產(chǎn)、進(jìn)口品牌叉車都以可加裝。
叉車加裝稱重系統(tǒng)：稱重模塊經(jīng)過特殊的改進(jìn)；生產(chǎn)好后直接發(fā)貨到用戶現(xiàn)場；把原來的叉子卸去下，掛上稱重模塊，然后把原來的叉子掛在稱重掛架上；可分有線的與無線的，有線式是稱重掛架與接線盒通過彈簧線或滑輪裝置連接稱重儀表顯示，方便叉車正常升降?；蛲ㄟ^無線發(fā)射模塊裝置、實(shí)現(xiàn)掛耳與稱重儀表無線連接，方便掛耳與儀表無線連接，互不干擾叉車正常升降作業(yè)。儀表可選配帶RS23/或485通訊串口/或選配藍(lán)牙通訊（單模/雙模工業(yè)4.0級）。
叉車電子秤參數(shù)
精度：千分之一
有線、無線兩種可選
稱重量程：1噸、1.5噸、2噸、3.5噸、5噸、10噸。
分度值：1噸/1kg、1.5噸/1kg、2噸/1kg、3.5噸/kg、5噸1kg、10噸/2kg。
A、大稱重重量：10T
B、分度值：1、2KG;
C、電源：12V；
D、精度：±0.5KG；
F、功耗：約0.2W
G、工作環(huán)境溫度：-40℃——70℃
1、掛架式圖片
掛架式；
精度：千分之一
有線、無線兩種可選
稱重量程：1噸、1.5噸、2噸、3.5噸、5噸、10噸。
分度值：1噸/1kg、1.5噸/1kg、2噸/1kg、3.5噸/kg、5噸1kg、10噸/2kg。
各品牌電動/柴油叉車加裝或改裝稱重系統(tǒng)
內(nèi)燃機(jī)叉車秤功能：
1、常規(guī)型具有稱量、重量顯示、去皮、累加、清零等功能
2、智能型在常規(guī)型的基礎(chǔ)上增加了打印功能、儲存、查詢功能，可以實(shí)現(xiàn)時間日期、貨號、重量的單次、匯總打印、儲存、查詢等功能
3、無線傳輸功能，用于對接計(jì)算機(jī)、大屏幕顯示器、配稱重軟件等。
2、鏈條式圖片
鏈條式；
精度：千分之3至千分之5
有線、無線兩種可選
稱重量程：1噸、1.5噸、2噸、3.5噸、5噸、10噸。
分度值：1噸/1kg、1.5噸/1kg、2噸/1kg、3.5噸/kg、5噸1kg、10噸/2kg。
該方案優(yōu)點(diǎn)是：傳感器直接受力，避免了摩擦力問題，測量數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，稱重誤差可控制在0.5％以內(nèi)，還不會影響叉車本身的承載性能；其缺點(diǎn)是：當(dāng)貨物在貨叉上的前、后位置不同時，系統(tǒng)得到的采集數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)很大誤差。
在貨叉架上增加1套掛架機(jī)構(gòu)，掛架通過4個傳感器同貨叉架剛性連接在一起，4個傳感器所受剪力之和即為負(fù)載質(zhì)量。采用這種方案，數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算，與每個傳感器所分配到的載荷無關(guān)，因此對于偏載和載荷位置變化都能處理得較好。該方案的優(yōu)點(diǎn)是：整個稱量誤差小于0.3％，實(shí)際應(yīng)用效果良好；
該系統(tǒng)整個機(jī)構(gòu)通過過渡掛架安裝在貨叉架上，掛架通過拉力傳感器和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與過渡掛架相連。當(dāng)貨叉承載時，載荷質(zhì)量通過掛架傳遞到拉力傳感器。當(dāng)出現(xiàn)偏載或載荷位置前后不同時，4個補(bǔ)償機(jī)構(gòu)可通過受拉（或受壓）來保證施加在傳感器上的力始終垂直向下。
該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：稱重精度比較理想，誤差一般在0.2％以下。更有利于稱重系統(tǒng)的推廣；其缺點(diǎn)是：由于添加了過渡掛架，加大了失載距，使叉車承載能力有所下降，另外補(bǔ)償機(jī)構(gòu)使用一段時間后，需要進(jìn)行調(diào)節(jié)校正。
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3、掛耳式圖片
掛耳式；
精度：千分之一
有線、無線兩種可選
稱重量程：1噸、1.5噸、2噸、3.5噸、5噸、10噸。
分度值：1噸/1kg、1.5噸/1kg、2噸/1kg、3.5噸/kg、5噸1kg、10噸/2kg。
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